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H哥的博客

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日志

 
 

D301和D3115相撞列车的调度作业过程(转自(铁道论坛))  

2011-07-24 21:20:03|  分类: 铁路话题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2011年7月23日20:31分,杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行D3115次追尾事故,造成D3115次第15、16位脱轨,D301次第1至4位脱轨(其中1至2位坠落桥下)。
" o; g! ^- H3 C一、调度作业过程
! D# d  G, f9 }: S2011年7月23日19:34分,温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号,调度询问司机有没有动车,在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。7 X2 n: w* n% h, v) H. F4 Q
19:36分,因温州南站4道出站信号无法开放,调度布置温州南站转为非常站控。! B; X& T/ [" f) [# r0 r
19:44分,调度接温州南站报告:车站联锁显示下行三接近红光带,车站CTC界面无显示。D3212次4道开车后,调度布置车站转回分散自律。
7 y6 Q0 t4 L/ ~) k+ J19:45分,温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。5 T, j0 m' B7 A* F5 q( z# H; n, \
19:53分,调度布置温州南站转入非常站控,19:55分布置瓯海转入非常站控。
: ]) W8 Q  ^+ v6 q4 T20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有,车站汇报未到位。
2 B- P% X8 E" j6 c! x4 V& A20:14分,调度布置D3115次永嘉站开车,通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行
. c3 P8 A9 r  A! y2 V! c20:20分,温州南站反映下行四接近红光带闪烁,与瓯海区间无红光带。2 Q: {, m1 H% c% w
20:24分,D301次永嘉站开车。
( E3 j1 t: A4 d+ A9 E; t20:26分,调度联系温州南站,车站反映D3115次已三接近,CTC系统区间红光带已消失。$ O7 c" `5 g' n" `, Q" D
20:31分,D3115次司机反映:车厢旅客按紧急制动停车,接触网停电。
3 s  E! l/ w! L8 k, @20:37分,调度布置温州南站联系D301次司机降弓。
4 B) A2 ~1 S5 T20:39分,调度接温州南站报告:D3115次司机反映尾部车辆脱轨,有半截车厢吊在桥上。3 G+ R( P! ?( o1 b  ?4 O
二、车站作业过程* _9 f  P: f' R" k9 c
(一)列车运行情况:! r6 m- Z1 M2 G- r3 I9 w
1. 永嘉站:D3115次3道19:51到(办客),20:15开;, `4 b; x7 L" R5 T$ i% s# X, t
D301次Ⅰ道20:12停,20:24开。
: U8 u3 {' J6 |6 K- O9 O0 e2. 温州南:D3212次19:36开。% C7 F  {4 y3 n  v2 T
(二)运统-46登销记情况:
1 ^8 u( E9 C; y" n1. 永嘉站:无登记。6 z  S, L7 {! X
2. 温州南站:19:39分登记永嘉-温州南下行线三接近轨道电路出现红光带并通知工、电务,工务于20:30分销记,电务未销记。3 M0 F: r# ?9 e$ Y4 g* q( Q
(三)车站转入非常站控有关情况8 [' K  }) }) Z7 {
19:54分左右永嘉站接调度通知模式需转为非常站控,永嘉站于19:55分转入非常站控。
1 M$ a3 e8 _0 i20:12分调度员通知永嘉站D3115次开车,永嘉站20:13分与温州南站办理D3115次预告,D3115次20:15开。
3 _3 Z, }% g6 r: N3 v5 a7 y0 v$ C2 B20:22分调度员通知永嘉站D301次开车,永嘉站20:24分与温州南站办理D301次预告,D301次20:24开。" y) A, }1 K9 e( g5 M( @
因D3115次区间运行时间长,温州南站联系D3115次司机,司机回答区间信号不稳定;- a1 S" @! Z% S- P, J* v0 s
据永嘉车站值班员、温州南站车站值班员反映:20:06分,永嘉车站值班员车机联控呼叫D301次司机,“车站已转非常站控”;在D301次距D3115次6—7个闭塞分区时,温州南站车站值班员车机联控呼叫D301次司机,“ D3115次在区间,注意运行。” D301次司机应答知道。  
0 ]2 n7 z5 E: G9 y【简】7月23日19:39上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光带,通知工务、电务人员,19:54永嘉站转为非常站控,19:55温州南站转为非常站控,工务20:30销记,D3115次(杭州-福州南)在永嘉站19:51停,20:15开,D301次(北京南-福州)永嘉20:12停,20:24开,D3115次在温州南3接近信号处20:23/25停车,以目视模式开车,20时39分D301次与D3115次在永嘉(K570+680)-温州南(K588+863)间K585+700附近发生追尾,造成D3115次13、14、15、16位脱线,D301次1-4位脱线(其中1、2位高架桥上掉下,桥深约15米
3 y6 I1 T3 S5 H' S0 V6 D
9 O, G  _1 d- _' n20:37分,调度布置温州南站联系D301次司机降弓---调度通知得太晚了,而且是温州南站,离追尾只有2分钟了。/ D# F3 ^7 s  q" n. T. v" B5 j' |( |
20:39分,D301次司机(身亡的这位老兄)没有降弓还是追上去了。

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