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H哥的博客

我是个火车车迷,是个和火车有缘的人!

 
 
 

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优秀火车摄影展播—1400(一个车迷的10年心路历程4)   

2016-06-01 06:25:27|  分类: 火车摄影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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有一位东北车迷,十几年来,走过了祖国的山山水水,记录了自上世纪90年代末至本世纪2014年的铁路变迁,现在就让我们跟随他的镜头感受一下刘志军时代的铁路跨越式发展的场景!

有些场景现在只能在电视中或者老照片里感受,所以说有珍贵的史料价值!

列为看官如果30岁以上,可能对某些场景还有记忆!让我们在照片中重温一下曾经的记忆!对于年轻的一代,无法感知过去,就在照片中感知未曾经历的历史!

这10来年,不断有新的铁路装备出现,从绿皮无空调的22型、22B型、25B型车底,到新空调25G型车底,提速型25K型、25Z型车底,直到代表普速车最高水平的25T型车底。

内燃机车从曳力小北京到DF1,到提速型DF4D、DF4DK、DF11(最高时速170km/h),再到能机车供电的DF11G型机车,直到现在大规模使用的HXN3、HXN5大功率货运机车。

电力机车从直流电的SS1开始,到SS3、SS3B,到SS4(G),再到提速型的SS7D、SS7E、SS8、SS9(G),直到现在流行的HXD1~HXD3系列交流电力机车。

2006年举世瞩目的青藏铁路格尔木—拉萨段通车了,这是中国铁路最大的成就之一,2008年初,首条350级别的高铁—京津城际铁路通车。

这之后动车大规模出现了,高铁成网了,中国铁路发生了根本性的跨越,重载货运铁路出现了3万吨大列,磁悬浮列车也通车了,可以说一天一个样,中国铁路正以前所未有的速度向前发展,将印度等国甩出好几十年,也超过了西方的小伙伴!我们有理由相信:中国铁路的明天更加美好!

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